Хонда Шаттл 2015 — отзыв владельца
Авто было приобретено с аукциона Японии. В Японии был один хозяин.
Об авто: гибрид, робот, 4wd, пробег 90тыс.км, комплектация Х. Ржавчины нет, небольшая вмятина на крышке багажника, мелкие царапинки в салоне.
Плюсы: внешний вид, состояние авто отличное (многое зависит от бывшего хозяина).
Заменено масло 0w-20 (тип указан в мануале), колодки перед/зад. В планах летом заменить антифриз и трансмиссионную жидкость (по регламенту).
Минусы: трудно подбирать запчасти, т.к.машина новая для российского рынка.
Про робот. Было страшновато брать на роботе, но поездив, не хочу автомат 🙂 к нему надо привыкнуть. Зато топнул и поехал сразу без задержек). Проблема была в одном: при движении на трассе сначала с горки, а потом в затяжной(или резкий) подъем робот видел снижение скорости и соответственно понижал передачи, мотор ревел, было страшно. Чтобы этого не было: включаем ручной режим и все! В остальном все отлично, не тупит, не пинается. Опять же.. все зависит от Вашего стиля езды. Я езжу не агрессивно (как говорится, матку не выворачиваю), быстро и плавно, без резких движений на дороге. И робота это вполне устраивает, как и меня. Калибровку не вижу смысла делать, тк пинков/задержек нет. Работает, и нехрен туда лезть.
Про морозы. Машина пришла зимой, поэтому застала всю прелесть Сибири. В -35 заводилась легко, прогрев 5-10 мин пока обметаю от снега и в дорогу. Тут опять же надо понимать принцип работы гибрида. Пока двигатель не прогреется до рабочей температуры не надо машине наваливать! 20-30 км/ч.. Потом можно и топить. В таком режиме прогрева через 15-20 мин в салоне +20-23, режим зимой на обдув AUTO, машина сама понимает что и как обогревать- это лучше, чем самому настраивать. Окна не потеют (запотевание- это из-за влаги, которая зимой заносится в машину в виде снега, обстучите свою обувь от снега и все).
Про работу батареи: зимой при движении на EV переключалась редко, в основном в пробках. Чем теплее на улице становилось, тем чаще включался этот режим, соответственно снижался уровень расхода бензина.
У меня были разные машины, есть с чем сравнивать. Шаттл- сочетает в себе многое: маневренный по городу, экономичный, комфортный для езды по трассе, достаточно тяжелый (есть ощущение, что ты управляешь машиной, а не пушинкой). Полный привод спасает от сибирских «дорог» ( особенно зимой). Эргономичный салон, большой багажник, мультимедиа на японском, но тут переводчик в помощь, либо прошить. Диапазон FM до 90 кажется, это не очень, но я радио не слушаю, поэтому для меня это не минус ( это можно решить какой-то приблудой за 250-300₽, которая вставляется в разъем для антенны). Кстати, AM ловит только японские волны.
Нет запасного колеса, но есть рем комплект герметиком… не думаю, что стоит хаять за это машину, она так-то для внутреннего рынка, а дороги там такие, каких нам никогда не видать😁